Herzlich Willkommen bei Bike Promotion, dem Veranstalter von Rennstreckentrainings und Motorradreisen!
Du bist nicht nur neu hier, sondern willst auch zum ersten Mal auf die Rennstrecke? Dann solltest du nach unseren Instruktoren-Trainings schauen. In einer Basis-Instruktion lernst du nicht nur das richtige Verhalten auf dem Motorrad und die richtige Linienwahl, sondern auch die Grundlagen des "Kreisfahrens".
Welche Termine Bike Promotion Dir bietet, findest du in der Event-Übersicht. Dort kannst du nach deinen Wünschen selektieren: Rennstrecke in deiner Nähe, Lieblingspiste, der vom Chef vorgeschrieben Urlaubstermin. Ganz wie du es wünschst.
Die Palette der von uns in diesem Jahr organisierten Veranstaltungen reicht vom Training für den Rennstrecken-Neuling, Perfektionstrainings, Trackdays, über die lizenzfreie Internationale Bike Promotion Meisterschaft (IBPM) bis hin zum Prädikatslauf innerhalb des DMV Rundstrecken Championship oder des DLC Deutschen Langstrecken Cups. Für jede Kategorie Motorrad ist für Auslauf gesorgt, ob Klassiker, Zwei- und Viertakter, Ein-Zwei-Drei-oder Vierzylinder und und und.
Die Veranstaltungen finden in 10 Ländern Europas statt. Insgesamt über 65 Termine mit weit mehr als 200 Veranstaltungstagen sind geplant. (2017 gab es 278 Veranstaltungstage). Es gibt keine Winterpause, wozu auch?
Seit 2010 organisieren wir die nationale Liga des lizensierten Straßenrennsports - den DMV Rundstrecken Championship und betreuen den BMW S 1000 RR Kundentest (BMW Motorrad Test-Camp 2010 bis 2017). 2011 bis 2014 kam die Swiss Moto Racing (Schweizer Motorradmeisterschaft) sowie verschiedene VIP- Events hinzu.
Als den größten Event organisieren wir das BMW Motorrad Test-Camp in Almeria. Komplettangebote wie beim BMW Motorrad Test-Camp mit Flug, Transfers, Hotel, Vollverpflegung, Betreuung bei der Veranstaltung, auf der Rennstrecke bzw. Touren auf der Landstraße, Motorrad, Reifen, Mechaniker.
Mit Laguna Seca konnten wir 2012 und 2013 erstmals ein Training in Übersee organisieren. Ein wahres Highlight für die Teilnehmer und uns!!! Als weiteres Highlight haben wir mit unserem Track Travel Programm Events in Qatar auf der Rennstrecke Losail organisiert. Erstmal konnten wir dort wie die MOTO GP Stars unter Flutlicht fahren.
Die Grundsätze der Durchführung unserer Trainings beruhen in erster Linie auf der Gewährleistung der Sicherheit bei gleichzeitiger Orientierung auf maximalen Spaß und Freizeitwert für die Teilnehmer. Es gelten die allgemeinen Teilnahmebedingungen.
Die Vorteile sind:
Die jeweilige Kategorie wird in der Terminübersicht mit veröffentlicht. An alle Teilnehmer ergeht der Appell, sich bei der Anmeldung real einzuschätzen!
Diese Regelung gilt nicht für Rennen. Hier wird grundsätzlich davon ausgegangen, dass ein Teilnehmer, der sich für ein Rennen anmeldet, über die entsprechende Erfahrung und Qualifikation verfügt.
Erforderliche Umbaumaßnahmen
Die Ablaufpläne richten sich in erster Linie nach den durch die Strecken vorgeschriebenen Fahrzeiten.
Die Teilnehmer erhalten circa 10 Tage vor Veranstaltungsbeginn die Nennungsbestätigung. Ihr ist ein Ablaufplan beigelegt. Aus dem Ablaufplan sind neben den Fahrzeiten auch die Zeiten für Papierabnahme/Anmeldung, technische Abnahme und so weiter zu ersehen.
Es kann nach Unterbrechungen, zum Beispiel durch Stürze oder ähnlichem, zu Verschiebungen im Zeitplan kommen.
Bei Unterbrechungen gilt folgende Regel: Wurde noch nicht die Hälfte der Fahrzeit des Turns absolviert, so wird der Turn neu gestartet. Ist er über die Hälfte fortgeschritten, wird nach Freigabe der Streck die nächste Gruppe gestartet. Die letzte Entscheidung über die Weiterführung des Trainings fällt die Race Control der jeweiligen Strecke.
Aktuelle Informationen werden über die Fahrerlagerbeschallung bekanntgegeben. Ist eine solche Anlage nicht vorhanden, wird eine Informationstafel eingerichtet.
Bei den Meisterschaftsveranstaltungen besteht Transponderpflicht!
Die Transponder sind kostenfrei. Es muss eine Kaution (ausschließlich Personalausweis oder Pass) abgegeben werden. Die Hinterlegung des Personalausweises oder Passes wird gleichzeitig von der Strecke für das Medical Center verlangt.
Bei Perfektionstraining besteht ebenfalls Transponderpflicht. Dies dient allerdings nicht der Ermittlung eines schnellsten Fahrers sondern der besseren Einteilung der Fahrer in die Trainingsgruppen.
Das Verfahren ist einfach- alle Teilnehmer bekommen kostenfrei einen Transponder. Die schnellsten Rundenzeiten werden nach einer angemessenen Trainingszeit (in der Regel nach 3 turns) zur Neuzuordnung der Fahrer in die Trainingsgruppen herangezogen. Die schnellsten 25% bzw. 30% (je nach Anzahl der Gruppen) des Feldes werden in die A- Gruppen, die zweitschnellsten 25% bzw. 30% in die B-Gruppe usw. eingeteilt.
Dieses Prinzip ermöglicht ein sehr sicheres Fahren und verhindert die Vermischung von sehr schnellen mit langsamen Fahrern, die durch Fehleinschätzungen bei der Anmeldung vorkommen kann.
Rennen werden unter Anwendung der Reglements der DMV Rundstrecken Championship und ferner der Internationalen Deutschen Meisterschaft, der Superbike- beziehungsweise Langstrecken-Weltmeisterschaft durchgeführt.
Folgender Ablauf kommt zur Anwendung:
Wird dieser Zeitpunkt versäumt, öffnet die Boxengasse nach dem Vorstart noch einmal für kurze Zeit. Der Fahrer folgt dem Feld und erhält die Möglichkeit, sich in der Startaufstellung auf seine Position zu begeben (gilt nur in der IBPM, in den lizensierten Serien muss vom Ende des Starterfeldes gestartet werden.
Alle Fahrer sind aufgerufen sich ihre Startposition VOR dem Herausfahren genau einzuprägen, damit eine langwierige Aufstellprozedur vermieden wird. Die Startaufstellung wird ausgehängt.
Der Vorstart erfolgt startreihenweise. Der Starter bewegt sich mit zwei roten Flaggen durch das Feld. Bei Heben der Flaggen vor der jeweiligen Startreihe kann diese Reihe starten (nur diese Reihe!).
Nach der Aufwärmrunde wird erneut die Startposition eingenommen. Der Start erfolgt in der Regel mit einer Ampelanlage. Der Start steht unmittelbar bevor, wenn der Starter seine Position vor dem Feld in Richtung der Boxenmauer verlässt. Dabei weist die zusammengefaltete rote Flagge auf die Ampelanlage. Die Ampel zeigt rot und schaltet nach 3 - 5 Sekunden aus. Dies ist das Zeichen zum Start!
Langstreckenrennen werden mit einem “Le Mans- Start” gestartet. Dabei stehen die Motorräder, gehalten durch einen Helfer, mit abgestelltem Motor an der Boxenmauerseite auf der Start/Ziel-Gerade. Sie werden im 45 Grad-Winkel zur Fahrtrichtung aufgestellt. Die Fahrer stehen auf der anderen Seite der Start/Ziel-Gerade und laufen auf Signal (Startpistole, Flagge o.ä.) zu ihrem Motorrad, starten das Fahrzeug und beginnen das Rennen.
Das Rennen wird in der Regel mit der schwarz-weiß karierten Zielflagge beendet.
Instruktoren sind bei vielen Veranstaltungen vor Ort. Insbesondere die Einzelinstruktion und die GP Racing School haben sich einen guten Namen unter den Rennstreckenfahrern gemacht. Der Wunsch nach Instruktion ist bei der Anmeldung anzugeben.
Bei allen Veranstaltungen ist ein Reifendienst vor Ort. Hier können Reifen gekauft, mitgebrachte Reifen gewechselt und Luftdruck geprüft werden. Spezielle Reifen oder eine größere Anzahl bitte vorab bestellen.
Beim Renndienst können Verschleiß-, Sturz- sowie Zubehörteile und Materialien erworben werden.
Bei den meisten Veranstaltungen ist ein Fotoservice dabei.
Das Catering wird i.d.R. durch das ortsansässige Unternehmen, bei einigen Veranstaltungen auch durch unseren eigenen Cateringservice realisiert.
Siehe Preisliste
Last refresh 2018-01-10 20:23:13
